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許多車友問“哎，我要裝上鍛造車轂嗎？”“鍛造的跟鑄造的真的差很多嗎？”諸如此類的問題不曾間斷過，所以今天來向讀者們解惑一番。既然要了解其中的奧秘，我們先從兩種主流的制作方法來講起。
什么是鑄造? 就是將金屬熔煉至液體后，澆入模型中，待其冷卻凝固后，從模型中取出鑄件，而取出的鑄件稱為毛胚，需經過修整。被鑄物質多為金屬（如：鐵、銅、鋁等），而鑄模的材質主要分為三種：砂、金屬與陶瓷；常用于制造形狀復雜或承受靜載荷及壓應力的機械零件。 優點:模具成本低、加工成本低、制造形狀復雜的鑄件的效率佳 缺點:因未加壓而產生氣泡、公差較大、鑄件強度較低、環境污染較嚴重
什么是鍛造? 就是將金屬胚料加熱至理想工作溫度，并對其施加外力，借此改變其形狀、密度、機械性能與晶粒組織，加工后的鍛件須經過修整。依加工時的工件溫度區段，可分為三種:熱鍛、溫鍛與冷鍛。常用于制造承受較大動載荷的機械零件。 優點:因加壓而減少氣泡與改變晶粒組織、公差較小、鍛件強度較高 缺點:模具成本高
講了這么多，總要有個像樣的理由敗家、說服錢包里大量的毛爺爺出走吧。因為鍛件的強度、密度皆較高并且能承受更高的應力，與同剛性的鑄造輪轂相比，鍛造輪轂的重量更為輕盈，輪轂輕量化的優勢如下: 1.使引擎傳輸至后輪的能量耗損降低，借此提升加速性能 2.減低簧下質量，懸吊反應更佳、行路品質提升，剎車性能提升 3.因輪轂輕量化并且質量分布均勻，輪組陀螺效應降低而提升車輛的操控性能 總結:只要銀彈夠，沒有理由不敗兩咖金光閃閃、瑞氣千萬條的鍛造輪轂吧。 |
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