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作為汽車節(jié)能減排的主要途徑之一，輕量化一直是汽車行業(yè)不斷推進(jìn)的技術(shù)方向。當(dāng)前，隨著全球新能源汽車的發(fā)展，輕量化更是重中之重。汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)、合金材料及非金屬材料應(yīng)用上，其依次為汽車的輕量化減重10%至15%、30%至40%、45%至55%。

鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金，是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有重量輕、吸震性能強(qiáng)、鑄造性能好、自動化生產(chǎn)能力和模具壽命高、尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，不僅適合鑄造汽車零部件，也是最有效的汽車輕量化材料。

據(jù)了解，鎂的密度只有1.74g/cm3，是鋁的2/3，鋼的2/9。采用鎂合金能減輕整車重量，可在鋁輕量的基礎(chǔ)上再減輕15%～20%。鎂合金的比強(qiáng)度和比剛度遠(yuǎn)高于鋁和鋼，鎂合金的剛度隨厚度的增加而成立方比增加，對用鎂合金制造剛性好的整體構(gòu)件十分有利。鎂合金具有良好的阻尼系數(shù)，減振量大于鋁合金和鑄鐵，用于殼體可以降低噪聲，用于座椅、輪轂可以減少振動，提高了汽車的安全性和舒適性。

在汽車輕量化趨勢的推動下，近年來，全球鎂合金行業(yè)獲得了快速發(fā)展，汽車用鎂合金產(chǎn)品產(chǎn)量和消費(fèi)量都呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。新思界產(chǎn)業(yè)研究發(fā)布的《2017年全球汽車用鎂合金行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2011-2016年，全球汽車用鎂合金產(chǎn)品產(chǎn)量由38.3萬噸增長到80.8萬噸，年增長率保持在11%-25.2%之間；消費(fèi)量由34.1萬噸增長到73.1萬噸，年增長率保持在11.6%-25.5%之間。

2011-2016年全球汽車用鎂合金產(chǎn)銷量分析

數(shù)據(jù)來源：新思界產(chǎn)業(yè)研究中心整理

歐美、日本等國對鎂合金在汽車領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用都有相應(yīng)的支持。并且在這些國家，汽車用鎂合金已經(jīng)有逐漸替代鋁合金的趨勢。但由于種種原因，汽車用鎂合金在我國沒能得到大力推廣和使用。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車用鎂合金產(chǎn)量占全球的21.9%，但消費(fèi)量僅占全球的16.0%。我國鎂合金還有一些技術(shù)難題亟待突破，包括較低的耐蝕性能、較低的疲勞性能、較低的蠕變性能等。

新思界產(chǎn)業(yè)研究員表示，全球鎂合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)迎來發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期：

一方面，全球節(jié)能減排政策不斷趨嚴(yán)，推動汽車輕量化，而鎂合金是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料；另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，智能汽車、新能源汽車獲得市場青睞，發(fā)展前景較好，而這些領(lǐng)域?qū)ζ囕p量化的需求更為迫切。

此外，汽車用鎂合金的技術(shù)不斷突破，應(yīng)用范圍已經(jīng)逐漸能夠與鋁合金相媲美，是鋁合金良好的替代材料。在良好的戰(zhàn)略機(jī)遇下，鎂合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將迅速增加，發(fā)展前景廣闊。