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隨著5G通訊技術與新能源汽車產業的迅速發展，兼具力學與導熱性能的結構功能一體化鎂、鋁合金材料的需求十分迫切，現有鎂、鋁合金無法兼顧結構與散熱性的需求，開發高強韌高導熱的結構功能一體化鎂/鋁合金材料意義重大。與此同時，通訊和汽車關鍵零部件功能多樣化導致使其結構設計復雜化，大型復雜薄壁結構的壓鑄件需求十分迫切，因此開發高性能鋁/鎂合金材料及其高致密度鑄造成形技術具有重要的應用前景。

由上海交通大學牽頭，聯合蘇州慧馳輕合金精密成型科技有限公司、鳳陽愛爾思輕合金精密成型有限公司、上海輕合金精密成型國家工程研究中心有限公司、青海大學共同完成項目“結構功能一體化鎂、鋁合金材料及高致密度鑄造成型技術”獲得2019年度中國有色金屬工業技術發明一等獎。

項目針對通訊和汽車產業需求，開展了“材料—工藝—裝備”一體化的研發工作，提出了高導熱鎂合金和鋁合金材料的成分設計準則，發明了提高材料導熱性能的方法，解決了同時提高合金材料導熱性能與強度矛盾的關鍵技術問題，開發了高導熱鎂合金和鋁合金材料；通過研究La/Ce等輕稀土元素在Al合金中的變質作用，發明了高強韌非熱處理強化壓鑄鋁合金材料，從材料角度解決了大型復雜壓鑄件無法熱處理的問題，實現大型復雜壓鑄件的非熱處理強化；開發了高性能鎂合金和鋁合金少缺陷、高致密度真空壓鑄技術，結合合金優化設計和新裝備研制，解決了大型壓鑄件孔隙等缺陷控制關鍵技術，實現了高導熱鎂合金和高強韌鋁合金的壓鑄生產。

少缺陷、高致密度真空壓鑄技術和高導熱鎂合金、鋁合金材料的開發，對于提升通訊行業散熱部件的生產效率、降低成本，提升汽車輕量化非熱處理強化大型鋁合金壓鑄件的生產水平，提高行業競爭力，具有重要的推動作用。

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