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制約氫燃料汽車發(fā)展的一個瓶頸就是加氫站，但這個問題有望得到解決。

12月5日，在成都舉辦的2019年西部先進金屬材料論壇上，中國工程院院士、國家鎂合金材料工程技術研究中心主任潘復生大膽預言，未來的氫能時代，或將不再需要建設加氫站。 “氫燃料，也可以做成像干電池一樣的固態(tài)產(chǎn)品，雜貨鋪、超市隨處可買。”

他表示，鎂合金儲能材料的研發(fā)有助于實現(xiàn)固體形式儲氫，替代目前的液態(tài)儲存。他的依據(jù)，來自全球對鎂及鎂合金的最新學術研究動態(tài)。

鎂，最初主要用作煙花爆竹原料和還原劑等。而如今，以鎂為基體組成的鎂合金已在汽車、軌道交通、航空航天、生物材料等方面大量規(guī)模化應用。目前，80%以上的汽車零部件已用上了鎂合金。在生物材料應用方面，由于鎂合金的彈性模量與人骨相當，且易降解，用于人體無害，目前已開發(fā)出鎂合金骨釘、鎂合金血管支架等多款鎂合金生物材料和制品，并開始臨床試驗和小規(guī)模應用。

但潘復生認為，鎂合金作為一種很有應用前景的綠色金屬材料，最有“錢景”的領域，還在能源應用領域。“這個領域技術一旦突破成熟，將帶領鎂產(chǎn)業(yè)由目前的百億級直接升級為萬億級。”

鎂合金儲能材料的研發(fā)與應用，就是其中之一。“把氫放到鎂中去，形成鎂基儲氫合金，就可以實現(xiàn)固體形式儲氫，替代目前的液態(tài)儲存。”他說，鎂的儲氫能力非常強，鎂基儲氫合金的儲氫密度為氣態(tài)氫的1000倍、液態(tài)氫的1.5倍，并且因其固體儲存，所以穩(wěn)定性和安全性也大大提升，不僅如此，“鎂吸收氫的過程可逆并且循環(huán)穩(wěn)定性很好，鎂儲氫過程清潔無污染。”

此外，鎂資源豐富，成本只有鋰的1/25左右，研發(fā)鎂離子電池替代目前大范圍使用的鋰電池，也是前沿學術研究的一個重要方向。

“技術研發(fā)目前還面臨不小挑戰(zhàn)。”潘復生說，目前他們已在重慶開始進行相關試驗產(chǎn)品的研發(fā)。而對四川而言，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正有聲有色，如何更好結合學術研究前沿推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，值得各方加大研究和關注力度。

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