全黄激性性视频,波多野结衣乳喷高潮视频,国产原创精品国产专区

蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)蘇-25的研發(fā)過程和作戰(zhàn)能力介紹

收藏邀請(qǐng)

蘇25的機(jī)體結(jié)構(gòu)部件和材料；

蘇-25選擇了較為傳統(tǒng)的機(jī)體結(jié)構(gòu)和材料組成，鋁合金占到結(jié)構(gòu)用材60%（包括杜拉鋁、鍛造件和鑄造件、鋁鎂合金），其余為鋼材（19% ）、鈦材（13.5%）及少量鎂材，防護(hù)裝甲占正常起飛重量7.2%。
前機(jī)身左側(cè)部分蒙皮可手動(dòng)“摳開”，下翻，形成三疊加長的登機(jī)梯，除了用于飛行員進(jìn)出，也便于維修工作展開。
中段機(jī)身的上半部分為鉚接結(jié)構(gòu)，下半部分是銑削外殼，側(cè)向面板可打開，燃油系統(tǒng)（包括加油口蓋）裝在1號(hào)油箱頂部。2號(hào)油箱緊接其后，底部帶有防護(hù)裝甲，必要時(shí)可打開下方面板，后方還帶有圓形維修蓋。

單座飛機(jī)裝備一具小星設(shè)計(jì)局的K-36Л零-零彈射座椅，能在1000千米/小時(shí)速度以內(nèi)所有正常高度下安全使用，包括起飛和降落階段。
空調(diào)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將座艙或設(shè)備溫/濕度控制在理想狀態(tài)，提供必要的通風(fēng)環(huán)境，防止顆粒物凝結(jié)造成艙內(nèi)通透度下降，同時(shí)還要為抗荷服充氣，并給飛行服減壓。
機(jī)翼中段扭力盒帶有可拆卸主翼板，形成內(nèi)部燃油箱，上方與1號(hào)油箱相配，扭力盒的上下洗切面板通過肋骨彼此連接。

后機(jī)身包括中央段尾梁和側(cè)面的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，分成多個(gè)控制設(shè)備艙，比如平尾迎角液壓作動(dòng)器和減速傘艙等，垂尾前端背脊和底部帶有多個(gè)維修口蓋，底部口蓋采用快拆緊固件。
雙大梁平尾和單片升降舵通過液壓千斤頂操作，布置在尾端噴流上端，以達(dá)到最大的氣動(dòng)效率，上反角為5度，升降舵通過萬向軸與平尾實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，偏轉(zhuǎn)范圍在-23度---+14度之間。
液壓可收放前三點(diǎn)起落架均為單輪，油液減震支柱可吸收垂直和側(cè)向載荷，并也能起到一定的防護(hù)作用，由于要上航母當(dāng)艦載機(jī)，后續(xù)個(gè)別型號(hào)因?yàn)闄C(jī)身縮短且需要安放攔阻鉤而未設(shè)傘艙。

聲明：以上所有內(nèi)容源自各大平臺(tái)，版權(quán)歸原作者所有，我們對(duì)原創(chuàng)作者表示感謝，文章內(nèi)容僅用來交流信息所用，僅供讀者作為參考，一切解釋權(quán)歸鎂途公司所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知，經(jīng)核實(shí)我們會(huì)盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。

鳴謝：鎂途公司及所有員工誠摯感謝各位朋友對(duì)鎂途網(wǎng)站的關(guān)注和關(guān)心，同時(shí)，也誠摯歡迎廣大同仁到網(wǎng)站發(fā)帖、投稿，宣傳您的企業(yè)、觀點(diǎn)及鎂人鎂事。