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2013年，當萬豐集團成功收購全球鎂合金最大的輕量化部件制造商鎂瑞丁時，曾經一度引起市場強烈關注，其后，萬豐集團又按計劃將鎂瑞丁注入旗下上市公司萬豐奧威（002085.SZ）。時隔六年，上海證券報在萬豐奧威調研發現，其鎂合金部件制造業已長足發展，并進一步夯實了輕量化鎂合金部件智造的全球龍頭地位。

　　眾所周知，材料工業是國民經濟的基礎產業，新材料是材料工業發展的先導，是重要的戰略性新興產業。鎂合金具有密度小、比強度和比剛度高、抗腐蝕和抗電磁輻射能力良好、以及充型流動性好和可再生利用性等一系列優點，被越來越廣泛的應用于汽車、通信、電子、航空、航天、國防及軍事裝備、冶金、化學化工等行業，是重要的輕量化新材料之一。中國鎂資源儲量世界第一，中國在鎂礦資源及冶煉行業具備明顯的資源優勢和初加工能力。談起并購鎂瑞丁的初心，萬豐集團主席陳愛蓮表示：“充分利用國內資源優勢，補足國內鎂合金深加工及應用領域短板，進而實現萬豐在鎂合金部件全產業鏈上的戰略布局。”

　　深耕國內市場 開發亮點頻出

　　2018年以來，萬豐奧威已成功開發了包括華晨寶馬、北京奔馳、戴姆勒奔馳、奇瑞捷豹路虎、眾泰汽車、廣汽本田和小鵬汽車等客戶的全尺寸儀表盤支架，國內同類產品的市占率超過90%。尤其值得一提的是，公司成功獲取并開發了長安福特U625和U611兩款鎂合金儀表盤支架項目，成為長安福特首家鎂合金儀表盤支架供應商，首次進入長安福特的配套體系。同時，針對半尺寸鎂合金儀表盤支架的開發，萬豐奧威兼顧成本和降重，也取得重大突破，成功開發了業內知名的蔚來汽車ES8和ES6兩個項目和上汽乘用車等半尺寸儀表盤支架。

　　公司認為，鎂合金儀表盤支架作為公司的拳頭產品，能夠在市場開發中保持更靈活、更高效、更具性價比競爭力，公司創造性地提出了“平臺化、模塊化、批量化”的“三化”指引是核心原因，也正因為“三化”的成功，公司正逐漸將“三化”優勢復制到其他部件領域。

　　另一方面，萬豐奧威對國內已有成熟應用，但尚未批量生產的鎂合金產品，公司更多著力于多款境外成熟產品轉向國內市場開發和突破，2018年以來公司的開發能力獲得了大量客戶的認可與青睞，公司認為，諸如座椅骨架、變速箱殼體等產品將在短期內得到市場的青睞。

　　精研客戶需求 拓展體系配套

　　隨著車載屏幕和導航儀尺寸越來越大，減重是必然趨勢，也是鎂合金產品應用推廣的重要潛在方向，但是鎂合金殼體的開發要求較高，致密度、光潔度、曲度等新的特征要求也給傳統鎂合金高壓壓鑄工藝技術帶來挑戰。2018年以來，萬豐奧威加強車載屏幕和導航儀殼體的研發和推廣，成功獲取并開發上汽大眾、松下等客戶的車載屏幕和導航儀殼體。公司作為二級配套成功獲取了上汽大眾的導航儀殼體項目，再次成為國內最大整車廠的供應商，也在車載屏幕和導航儀殼體這類具有極大增長潛力產品的競爭中脫穎而出。

　　與此同時，公司持續不斷開發諸如東風、長安等對鎂合金需求具有代表意義的潛在大客戶，將滿足目標客戶的新需求，作為公司今年研發和拓展國內與亞洲市場的重要突破方向，并希望成體系得到市場認可。

　　共解車企痛點 夯實龍頭地位

　　公司在市場一線對接中發現，大量的國內主機廠客戶如東風、長安、比亞迪等，十分看重鎂合金產品的降重效果，但由于成本問題制約，萬豐奧威為能促使鎂合金產品在這類客戶中被廣泛應用采用“平臺化、模塊化、批量化”的“三化”開發指引，努力和客戶一同配合，在相互信賴的基礎上，開發更具性價比的降重產品并加以實驗應用。

　　針對一些以合資品牌為代表的重要客戶，如戴姆勒、寶馬、福特、捷豹路虎、蔚來等，他們本身對鎂合金產品的理解比較深刻、接受度較高，公司則對于此類客戶重點提高產品質量、服務品質，堅持做到全方位的提升。公司始終認為，只有更深度的理解客戶，永無止境的成本控制，才能夠獲取客戶長久的項目。必要時，公司也會將在成熟客戶中積累的理念和同行業分享。

　　對客戶和產品的深度理解，讓萬豐奧威鎂合金產品獲得了業內普遍認可。2018年以來，公司獲得“北美壓鑄協會大獎、美國鑄造學會設計大獎、IMA汽車制造產品類別卓越獎、國際壓鑄競賽大獎等多項國際獎項。”其中，“大型后提升門內板產品”獲得專利產品認證。

　　在萬豐奧威的2018年年報中不難發現，輕量化鎂合金產品營收已達27.32億，成為公司重要的營收來源。萬豐奧威相關負責人表示，由于集團公司的前瞻性布局，鎂合金主體產銷均在海外，中美貿易摩擦對該業務經營和財務不會造成重大影響。今年，公司有信心繼續提升輕量化鎂合金部件智造的全球優勢地位。

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